Симметричная система продвижения обсадной колонны

Симметричная система продвижения обсадной колонны

Производитель бурового инструмента ROSCHEN, система симметричного бурения предназначена для одновременного бурения и забивания скважины в нестабильных грунтовых условиях. Буровая коронка с уплотнительным кольцом или многоразовым кольцом образует конструкцию головки с полным торцом, которая значительно улучшает скорость проходки и прямолинейность бурения. Внутренние промывочные канавки вместе со встроенными башмаками обсадной колонны обеспечивают хорошее уплотнение пуговицы буровой скважины и, таким образом, сводят к минимуму нарушение окружения буровой скважины.

Энергия удара DTH-молота передается через пилотное и кольцевое долота, дробя горную породу, часть энергии удара продвигает обсадную колонну. По завершении бурения и обсадной колонны бурильная колонна с пилотным долотом извлекается легким обратным вращением для разблокировки байонетной муфты. Кольцевая коронка остается в скважине и может быть извлечена только при извлечении обсадной колонны. Бурение продолжается до желаемой глубины в коренных породах с использованием обычного бурения.

Бурение рыхлых, рыхлых материалов, таких как почва, глина, ил, песок, гравий и валуны, представляет собой так называемую вскрышную породу, которая часто является проблематичной из-за тенденции земли к прогибу за буровым долотом. Симметричная система бурения на обсадных трубах предназначена только для бурения в горных породах, где есть несколько таких овалов и трещин, и представляет собой новейшую технологию в системах одновременного бурения с обсадными колоннами.

Диапазон применения: Подходит для бурения водяных скважин, геотермальных скважин, средних отверстий для заливки цементного раствора в зданиях, плотины и гавани.

1. Перед бурением к обсадной колонне приваривается кольцевое долото и башмак обсадной колонны. Зафиксируйте узел в пилотной долоте с помощью молотка. Верхняя кромка пилотного долота входит в зацепление с башмаком обсадной колонны.

2. Ударная энергия молота передается через пилотное и кольцевое долота, дробя породу. Часть энергии удара продвигает обсадную колонну.

3. По завершении бурения и обсадной колонны бурильная колонна с пилотным долотом извлекается легким обратным вращением, чтобы разблокировать байонетное соединение. Кольцевая коронка остается в скважине и может быть извлечена только при извлечении обсадной колонны.

4. Бурение продолжается до желаемой глубины в коренных породах с использованием обычного бурения.